黑龙江出台暂行办法 高速公路办事区建快速充电站

电动车充电里程有限,跑不了高速?黑龙江省发改委近期印发《黑龙江省电动汽车充电基础设施建造运营办理暂行办法》和《有关加快电动汽车充电基础设施建造的意见》,今后将以哈尔滨为原点,在高速公路办事区建造城际快充站。今后经营性集中式充换电设施用电,实行大工业用电的优惠价格。同时将统一充电设施标准体系,自2018年1月1日起新安装的充电设施必须符合充电接口新国标,原有旧标准设施必须按限按时限完成改造。

充电设施纳入新建住宅验收范围

黑龙江要求,新建住宅配建停车位100%建造充电设施或预留建造安装条件,大型公共建筑配建停车场、社会公共停车场建造充电设施或预留建造安装条件的车位比例不低于10%,每2000辆电动汽车至少配套建造一座公共充电站。

今后新建居住(小)区和大型公共建筑办理建造工程规划许可证时,城乡规划主管部门将严刻实行新建停车场配建充电设施的比例要求;建造主管部门要将新建或改扩建住宅项目充电设施配建情况纳入整体工程验收范围。

黑龙江将减少充电设施规划建造审批环节。个人在自有停车库、停车位,各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的,无需办理建造用地规划许可证、建造工程规划许可证和施工许可证。建造城市公共停车场(楼)时,无需为同步建造充电设施单独办理建造工程规划许可证和施工许可证。

加快推动城际快速充电网络建造

针对电动车充电里程需要,黑龙江将加快推动城际快速充电网络建造,利用高速公路办事区停车位建造城际快充站。

先行展开绥满高速哈尔滨至齐齐哈尔段、哈尔滨至牡丹江段,哈同高速哈尔滨至佳木斯段,京哈高速双城至哈尔滨段等沿线办事区展开快充站试点,加强“哈牡鸡七双佳”东环城市圈和“哈大齐北绥”

西环城市圈内重点城市间充电设施规划衔接,逐步推动国、省道沿线城际快充网络建造。

优先建造独立占地集中式充换电站

黑龙江对充电设施给予用地支撑。对于独立占地的集中式充换电站用地,纳入公共设施营业网点用地范围,按照加油加气站用地供应模式,按照可供应国有建造用地情况,优先安排土地供应。供应新建项目用地需配建充电设施的,可将配建要求纳入土地供应条件,允许土地使用权取得人与其他市场主体协作,按要求投资建造运营充电设施。激励在已有各类建筑物配建停车场、公交场站、社会公共停车场、加油加气站、高速公路办事区等场所配建充电设施。

黑龙江激励具备条件的政府机关、公共机构及企事业单位,结合单位电动汽车配备更新筹划以及职工购买电动汽车需求,利用单位内部停车场资源,规划电动汽车专用停车位,配建充电设施。

电动汽车充换电设施实行谷峰电价

据了解,电力因用途不同而分为大工业用电、居民用电和一般工商业用电。此刻哈尔滨1至10千伏大工业电价为每度0.5928元;居民基础电价为每度0.51元;1至10千伏一般工商业电价为每度0.8563元,其中峰段电价为每度1.2598元,谷段电价为每度0.4527元。

今后,黑龙江将对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电,实行大工业用电价格,2020年前暂免收根本电费;其他充电设施按所在场所,实行分类目录电价。电动汽车充换电设施用电,实行谷峰分时电价政策。2020年前,办事费实行政府引导价办理。

电网经营企业承担建造、运转和维护充电设施产权分界点至公共电网的配套接网工程,不得收取接网费用,相符合资产全额纳入有用资产,成本据实计入准许成本,并按照电网输配电价回收。电网经营企业将公布充电设施的报装流程和办事指南,开通绿色通道,限时办结。

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